“雄狮蓝牙大车四轮定位仪-货车四轮定位仪”参数说明
品牌: | 雄狮 | 适用车型: | 货车,卡车,客车 |
测量方式: | 红外与CCD+电子式倾角传感器 | 前束角度: | <5(°) |
外倾角度: | 5-10(°) | 主销后倾角度: | 10-20(°) |
主销内倾角度: | 10-20(°) | 车轮转角: | 20-30(°) |
“雄狮蓝牙大车四轮定位仪-货车四轮定位仪”详细介绍
四轮定位仪的用途与特点
近十几年,各国生产的大车,不但前桥普遍是独立悬架,连后桥也大量采用了独立悬架。因此,不仅前轮要定位,后轮也要定位,前轮出现的前束和外倾角失准的故障,在后轮也出现了。传统的前束和磁力前轮定位仪,不但精度太低,而且由于是安装在同一车桥上,前轮和后轮定位角之间的关系就无法测定。另外,随着公路和城乡道路的发展,车速不断提高,汽车底盘车轮定位系统的精确与否给车辆行驶是否舒适、安全以及经济实用等方面带来的影响变得非常明显。所以四轮定位设备应运而生。由于它能排除车轮定位失准而引起的方向跑偏、转向盘不正、转向盘沉重、飘浮及摇摆不定、车身蛇行、轮胎偏磨和啃胎(轮胎成锯齿形磨损或羽毛形磨损)等故障,所以越来越受到驾驶员和修理厂家的青睐。
本仪器具有世界先进水平,,是四轮定位的必备仪器。它具有电脑储存量大(内存一百多个品牌,几千种型号常用数据)。
它具有测量精度高,测量速度快(除去准备工作外,全部测定四轮定位角度只需3-5分钟)。它是各类汽车修理厂的必备检测设备。
主要技术参数
标准电压 220V 转向内倾 +20°~ -20°
(±0.1°)
前束角度 +20mm——-20mm
(±0.1mm) 退缩角度 +5°~ -5°
(±0.1°)
外倾角度 +15°~-15°
(±0.1°) 包容角度 +12°~-12°
(±0.2°)
后倾角度 +20°~-20°
(±0.1°) 推力角度 +5°~-5°
(±0.1°)
近十几年,各国生产的大车,不但前桥普遍是独立悬架,连后桥也大量采用了独立悬架。因此,不仅前轮要定位,后轮也要定位,前轮出现的前束和外倾角失准的故障,在后轮也出现了。传统的前束和磁力前轮定位仪,不但精度太低,而且由于是安装在同一车桥上,前轮和后轮定位角之间的关系就无法测定。另外,随着公路和城乡道路的发展,车速不断提高,汽车底盘车轮定位系统的精确与否给车辆行驶是否舒适、安全以及经济实用等方面带来的影响变得非常明显。所以四轮定位设备应运而生。由于它能排除车轮定位失准而引起的方向跑偏、转向盘不正、转向盘沉重、飘浮及摇摆不定、车身蛇行、轮胎偏磨和啃胎(轮胎成锯齿形磨损或羽毛形磨损)等故障,所以越来越受到驾驶员和修理厂家的青睐。
本仪器具有世界先进水平,,是四轮定位的必备仪器。它具有电脑储存量大(内存一百多个品牌,几千种型号常用数据)。
它具有测量精度高,测量速度快(除去准备工作外,全部测定四轮定位角度只需3-5分钟)。它是各类汽车修理厂的必备检测设备。
主要技术参数
标准电压 220V 转向内倾 +20°~ -20°
(±0.1°)
前束角度 +20mm——-20mm
(±0.1mm) 退缩角度 +5°~ -5°
(±0.1°)
外倾角度 +15°~-15°
(±0.1°) 包容角度 +12°~-12°
(±0.2°)
后倾角度 +20°~-20°
(±0.1°) 推力角度 +5°~-5°
(±0.1°)